Chapeschas?

Von 10 bis 100 in Zehnerschritten

Die Grundzahlen sind hier im Idiom des Moderators (Puter) aufgeführt

Der Olympia-Bob- Run von St. Moritz

Der berühmte Olympia-Bob- Run von St. Moritz nach Celerina ist 1904 erstmals gebaut und in Betrieb genommen worden. Damit ist dieser Eiskanal die älteste Bobbahn der Welt - und zugleich die letzte noch übrig gebliebene Natureispiste der Welt. Alle anderen Bobbahnen in Europa, Nordamerika und Japan müssen künstlich vereist werden, da sie sich klimatisch nicht in der bevorteilten Höhenlage des Oberengadins befinden. Nicht nur die Bauweise aus ausschliesslich Schnee und Wasser, auch die Geschichte des St. Moritzer Eiskanals ist einzigartig. Zahlreiche Europa- und Weltmeisterschaften sowie zwei Olympische Wettkämpfe sind auf der Bobbahn von St. Moritz nach Celerina entschieden worden. Die Bobbahn ist in ihrer langjährigen Geschichte auch von anderen Sportarten als Austragungsort entdeckt worden. Alljährlich messen sich Athleten aus dem Bobbahnskeleton und Rennrodeln auf der Bahn. Als Exklusivität dürfen das alljährlich stattfindende Hornschlittenrennen und das Bobrun Skating angefügt werden. Dazu die Bob-Taxifahrten – eine lange Tradition mit Adrenalinkick pur. Bereits Ende der Dreissiger Jahre fuhr Nino Bibbia mit unerschrockenen Damen der Gesellschaft per Bob von St. Moritz nach Celerina. Die Fahrten wurden damals mit den Bobs vom Typ "Feierabend" absolviert.

Gästefahrten

Die heutige 15 Bobs umfassende Flotte für Gästefahrten hat nichts mehr mit den "Feierabend"-Modellen von damals zu tun. Die Bobs, die heute für die Fahrten eingesetzt werden, sind leicht modifizierte Rennviererbobs und werden von erfahrenen Bobpiloten gesteuert und von Bremsern begleitet. Auf den Positionen 2 und 3 fahren die Taxigäste mit. (Quelle: www.stmoritz.ch/winter/activities/eissport/bob.html)

• Olympia Bob Run St. Moritz - Celerina

Moderator: Jetzt sind wir hier am Horse Shoe, der wahrscheinlich spektakulärsten und bekanntesten Kurve der Bobbahn. Wie ist das für die Piloten? Ist es speziell, hier zu fahren?

Matossi: Ja, für die Piloten ist es sehr speziell, da die – die  Piste (Bahn) jedes Jahr neu gebaut wird, jedes Jahr frisch, von Hand. Die Piloten kennen die Linienführung nie genau. Zum Beispiel hier beim Horse Shoe ist es jedes Jahr ein bisschen anders. Und das erste Mal, wenn sie (die Piloten) herunterkommen, ist es eine Überraschung, und darauf müssen sie gefasst sein. Darum ist die Bahn speziell.

Moderator: Bei einer künstlichen Bobbahn, stelle ich mir vor, drückt man auf einen Knopf, und schon gefriert sie von selbst. Wie ist das bei einer natürlichen Bahn? Ist es schwierig diese zu bauen?

Matossi: Das ist sehr schwierig und anspruchsvoll. Zwischen 70 bis 100 Lastwagenladungen Schnee werden hierher transportiert und auf die Bahn verteilt. 14 Arbeiter arbeiten daran, sie machen es alles von Hand, nur mit Schaufeln und Wasser. Dies birgt Schwierigkeiten in sich.